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Les voitures électriques pour réhabiliter nos villes ? : Patrick Hurpin at TEDxIssylesMoulineaux

4,477 views · Published 11 June 2014 · 10:10 · Indexed 20 September 2026
Channel: TEDx Talks · 2014 · Nonprofits & Activism
L'innovation vient-elle d'un esprit génial qui n'aurait que des bonnes idées ?

Non, l'innovation vient de l'observation d'un problème bien posé qui trouve sa « réparation » ou son « effacement » par la création d'une solution qui se nourrit elle-même et en partie du problème d'origine bien analysé.

Ne sommes-nous pas piégés par nos pensées habituelles et d'usage ? Le problème par la question bien posée n'est-il pas une opportunité pour la création, l'innovation et un dynamisme économique ? L'analyse de nos disfonctionnements n'est elle pas la souche et la racine d'un renouveau vertueux de notre société ?

Patrick HURPIN pose la question : La pollution atmosphérique en ville (1), les thromboses urbaines (2), le bruit (3), le financement élevé des infrastructures de transport (3), le chômage (4), la baisse d'activité (5), le manque de système urbain de mobilité propre (6), les infrastructures de communication à coût élevé (7), le manque des ENR en ville (8), la banlieue confuse par son absence de repères (9) ne sont-elles de vraies grandes questions qui se regrouperaient en une seule réponse :

« Si les voitures électriques sont des abeilles, MacAuto réalise les ruches, l'architecture des systèmes ainsi que l'organisation de son financement ».

Quelques mots sur Patrick HURPIN

Patrick HURPIN est architecte urbaniste diplômé de l'Ecole Spéciale d'Architecture ESA - Paris (1982), Formation ICI à l'ENPC Paris (1980), lauréat de la Villa Médicis (1984) et ancien assistant des agences Christian Portzamparc à Paris, Robert VENTURI à Philadelphie et Tom Mayne (Agence MORPHOSIS) à Los Angeles. Patrick HURPIN ouvre son agence d'architecture et d'urbanisme en 1990. Il travaille en France mais également à l'export, notamment en Europe, au Japon puis en Chine de 1999 à 2014. En 2012, son agence EPHA est notamment missionnée pour la réalisation du master plan d'une ville durable nouvelle (2.500.000 m²) dans le Sichuan, entre Chengdu et Chongqing.

L'Asie devient alors un point d'ancrage important dans les réflexions urbaines menées par Patrick HURPIN, après 13 années de travail consécutif avec la Chine. Soucieux de l'environnement et conscient des grands enjeux climatiques que risque de subir ce pays, il décide alors d'approfondir une proposition de mobilité propre qu'il avait étudié lors du concours EUROPAN, « La ville sur la ville » (1994), pour créer une société nommée « MacAuto » (2008).

La société MacAuto, formée de 30 marraines et parrains conseils fondateurs, forme un « Think Tank » de réflexion pour aboutir à un projet global et industriel, un système de système, permettant de développer un nouveau transport urbain complémentaire et propre, pour une mobilité partagée sans faire appel aux deniers publics pour son financement. Il obtient alors des brevets internationaux et le système MacAuto est retenu pour sa pertinence par différentes grandes villes en Europe mais également en Chine et aux USA. Labellisé par les pôles de compétitivité Mov'éo et Advancity, mais également par Osée/BPI France comme entreprise innovante ouvrant droit aux FCPI et aux marchés publics de l'innovation. MacAuto est sélectionnée par le Ministère des transports Français (MEDDE) pour représenter la France de l'innovation dans le cadre du 50ème anniversaire de la reconnaissance de la Chine par la France.

« La mobilité de la Smart City de demain, mise en scène aujourd'hui par Patrick HURPIN ».

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