Look Who it Was Random video

Строительство моста через Оку /Building a bridge across the Oka 1933

1,272 views · Published 9 March 2014 · 1:31 · Indexed 4 November 2026

Channel: Nigel Fowler Sutton · 2014 · Travel & Events

Watch on YouTube

Строительство моста через Оку
Нижний Новгород 1933

Construction of a bridge over the Oka 
Nizhny Novgorod 1933 
See description in English below

С момента своего основания Нижний Новгород располагался на правом, высоком берегу Волги, в месте впадения в неё Оки. Для того, чтобы добраться до ярмарки, находившейся на левом берегу Оки необходимо было воспользоваться паромом или услугами многочисленных лодочников. Зимой люди перебирались по льду, а в период ледостава и ледохода сообщение между двумя частями города вообще прекращалось. Таким образом, уже к концу 19-го века возникла насущная необходимость строительства моста через Оку.
Первым был построен плашкоутный мост, опорой проезжей части которого служили плашкоуты -- большие несамоходные суда, стоявшие на якорях. Мост состоял из трёх частей, двух неподвижных, у берегов и, центральной части, которую на ночь разводили для пропуска судов. Нижегородский мост был самым длинным наплавным мостом в России того времени. Кроме того, по мосту даже ходил трамвай. Зимой мост разбирали.
В начале советской власти было принято решение о строительстве стационарного моста через Оку, который и был построен к 1933 году. Во время Отечественной войны мост несколько раз бомбила немецкая авиация, и только чудом он не был разрушен.


Since its foundation, Nizhny Novgorod was located on the right bank of the River Volga on a high bank at the confluence with the  River Oka. In order to get to the fair , which was on the left bank of the Oka, people  had to take a ferry or use the services of numerous boaters. In the winter the solid ice pack was used as a roadway acrtoss., but during the freeze and ice flow, communication between the two parts of the city in general ceased . Thus, by the end of the 19th century there was an urgent need to build a bridge across the Oka River .
The first was built pontoon bridge, using large rolling ships at anchor . The bridge consisted of three parts , two fixed , off the coast and the central part , which at night was moved for the passage of ships. The pontoon was the longest floating bridge in Russia at that time. In addition, the bridge even supported trams. During the winter the bridge was dismantled .
At the beginning of the Soviet regime it was decided to build a permanent bridge across the Oka , which was built in 1933. 
During World War II the bridge several times bombed by German aircraft, and only by a miracle was it not destroyed

More from this channel